鋁合金型材是近些年新興起來的一種材質，由于鋁合金的強度要遠遠高于比相同厚度的鋼材，所以由其制成的外殼也具有強度高、耐振蕩、抗擊打等優(yōu)點。而且鋁合金的本身的密度小于鋼材，抗氧化的能力也更優(yōu)，因此在加工中工藝簡單方便，能夠省去一些額外的步驟。但是，鋁外殼的加工過程中，離不開框架加工技術的應用。那么您知道鋁外殼的框架加工技術有哪幾種嗎?下面鉑源五金小編為您介紹：

　　鋁外殼的框架加工技術，主要有以下兩種：

　　1、內高壓成形技術

　　內高壓成形技術是近年才出現(xiàn)的一種成形新技術，并且是目前國際上的一個研究前沿。各種連接件根據其結構特點，鋁外殼既可以用內高壓成形法一次成形，也可先用一般擠壓方法制成型材，然后用內高壓成形法矯形，通過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型腔使其成形。

　　由于內高壓成形性能優(yōu)良，設計的自由度大，一個內高壓成形件可以代替由幾個零件焊接成形的工件，因此避免了焊接產生的扭曲和變形，具有較高的尺寸精度和力學性能。其主要優(yōu)點為：減輕質量、節(jié)約材料。

　　2、精密壓鑄技術

　　鋁合金車身框架結構的連接件多用鑄造成形，所用鑄造方法以半固態(tài)壓鑄等一些先進的高精度壓鑄方法為主。半固態(tài)壓鑄技術目前有兩種成形工藝：流變成形工藝和觸變成形工藝。

　　前者是將液態(tài)金屬送入特殊設計的壓射成形機筒中，由螺旋裝置施加剪切使其冷卻成半固態(tài)漿料，然后進行壓鑄。后者是將固態(tài)金屬?；蛩樾妓腿肼菪龎荷涑尚螜C中，在加熱和受剪切的條件下使金屬顆粒變成漿料后壓鑄成形。目前，國內外工業(yè)應用的半固態(tài)金屬鑄造主要是指觸變鑄造，在車身框架結構中應用較多。觸變鑄造作為一種精密成形方法，成形后工件強度高，且能實現(xiàn)復雜形狀的一次成形，利用它可以實現(xiàn)大批量生產各種無切削或極少切削的零件，減少零件數量。

　　以上所介紹的內容，就是鋁外殼常見的兩種框架加工技術?？蚣芗庸ぜ夹g的好壞，在一定程度上會直接影響到鋁外殼產品成型的質量，因此，大家在選擇時，一定要根據自身的實際需求去選擇合適的鋁外殼框架加工技術，這樣加工出來的產品，才能更加符合您的要求。